Na vůz jsem narazil na internetové aukci AUKRO.CZ. Po poradě s několika kolegy a přečtení knížky na téma provozu a údržba došlo k přihození a vůz byl zakoupen. Po telefonické dohodě byl jako den D, vybrán Úterý, 25. srpna 2009. Toho dne, kolem sedmé ráno, vyrazila z Pardubic tříčlenná úderná skupina ve složení tzv - nový majitel, LC - řidič technické asistence, PB - odborný poradce. Cílem bylo městečko Hostomice pod Brdy, kde bydlí doúterkový majitel zakoupeného automobilu. Cesta do Hostomic probíhala bez komplikací, jen řidič měl ze svých cestujících asi občas nerva. Mety bylo dosaženo kolem jedenácté hodiny dopolední, následovali asi tři průjezdy obcí, než jsme našli patřičnou ulici. Po prohlídce vozidla, převzetí náhradních dílů a zaplacení vozidla následoval start zpět. Původní majitel se s ní loučil jen velmi těžko (po dvousetkilometrové projížďtce se mu ani nedivím).

Cesta zpět probíhala bez komplikací, tedy do té doby, než jsme zjistili první závadu. Špatně ukazující palivoměr (rezerva=prázdná nádrž) byl příčinou došlého paliva. V době kdy jsme zkoumali, proč to nejede, resp. proč to nebere benzín (jednou z domněnek byl špatně ukazující palivoměr a tudíž prázdná nádrž), se mě snažil dovolat původní majitel. V telefonickém hovoru jsem zjistil, že domněnka byla správná. Následovalo uklizení vozidla stranou a cesta pro benzín. Zbytek cesty již bez problémů, autíčko jelo (dle tachometru) až cca 100 km/h, v reálu však o pár kilásků míň. Poslední problémy celé cesty nastaly až u cíle, kdy zřejmě nepořádek ze dna nádrže ucpal přívod paliva, následovalo zkoumání závady, vyčištění sítka a profouknutí hadiček. Od té doby opět bez potíží.